СЪВЕТИ КАК ДА ИЗГРАДИТЕ СВЪРХУВИСОКОСКОРОСТНИ ДВИГАТЕЛНИ СИСТЕМИ С НОВИ КВАНТОВИ ПРИНЦИПИ

От д-р Кирил Чуканов

Солт Лейк Сити, Юта, САЩ
 април 2026

Сега нашата цивилизация е навлязла в последния етап на кардинални промени в лицето си. Това означава тотални промени във всички сфери на човешката дейност: политика, социални отношения, наука, енергетика, технологии, изкуство и други.

Моите задължения като получател на последните важни откровения от СУПЕРУМА НА ВСЕЛЕНАТА – БОГ, в края на живота ми, са да се опитам да предам последното откровение от Него – „Технология и практическо въплъщение за генериране на безчувствена безплатна енергия от Изкуствена кълбовидна мълния„към човешкия вид.“

Тези разкрития са проектирани в моя теоретичен и практически опит по този въпрос.  

Идеите в този проект са базирани предимно на моя практически опит, получен от експериментални генератори ANGEL I, в моята домашна лаборатория в Солт Лейк Сити – Юта, САЩ; Анлаутрони I, II, III, IV в моята лаборатория в Едмънтън-Калгари, Канада; и генератор за високо налягане в моята лаборатория в Тиендзин, Китай. 

Нека да обсъдим проблема директно, без много приказки. 

 Фигура 1 показва схема на безгоривния двигател с квантово свободна енергия за самолети.

Схематична диаграма на безгоривно-квантово-свободен двигател за самолети, показваща камерата за високо налягане, GHz магнетроните и централното ядро ​​на кълбовидна мълния.
Фигура 1

Източникът на енергия за такъв двигател е „квантова свободна енергия“, генерирана от мощни изкуствени кълбовидни мълнии. Моите дълги четиридесетгодишни изследвания ме убедиха, че най-добрата налична честота е 1-3 GHz, а кълбовидните мълнии се създават при високо налягане на въздуха. На борда на самолета е инсталиран GHz генератор със средна мощност, който се захранва с електричество от дизелов генератор. Комбинираното тегло на GHz генератора, дизеловия генератор и резервоара за дизелово гориво е многократно по-малко от теглото на горивото в конвенционалните самолети. Корпусът на двигателя трябва да е с високо налягане (камера 1). Изкуствените кълбовидни мълнии се създават в кварцова камера със стени 3-4 мм. Кълбовидните мълнии съществуват непрекъснато, без прекъсване. Въпреки че точката на топене на кварца е 1700... oC, а температурата, при която кварцът губи стабилност, е 900 oC, кварцовата камера може да поддържа без разрушение много по-високи температури от температурата на ядрото на кълбовидната мълния. На моя китайски генератор за високо налягане (за налягане от 8 атм.) кварцовите камери са издържали температури десетки хиляди oC на ядрото на б.л. без никакви пукнатини или локално топене. Това странно явление се дължи на образуването на отрицателен електронен слой вътре в стените на кварцовата камера 2. Охлаждащ въздух поради много високи температури на б.л. Ядрото е йонизирано в близост до ядрото на б.л., то се състои предимно от електрони и положително заредени йони. Електроните са леки частици, които покриват големи разстояния между два сблъсъка, те са бързи и лесно проникват през кварцовите стени на б.л. камерата. По този начин електроните създават отрицателно зареден защитен слой в кварцовите стени. Вижте Фигура 2.

Диаграма, илюстрираща как бързо движещите се електрони образуват защитен отрицателен щит вътре в стената на кварцова камера срещу положително зареденото ядро ​​на кълбовидна мълния.
Фигура 2

Ядрото на кълбовидната мълния представлява гигантски двуизмерен квантов обект който е положително електрически зареден. Б.л. Ядрото притежава изключително мощна електрическа повърхностна бариера. От своя страна, електронната обвивка на кълбовидната мълния представлява хало-континуум около ядрото на кълбовидната мълния. Квантовите електрони на тази обвивка имат фиксирана квантова енергия, така че не участват в процеса на обмен на свободна енергия с ядрата на кълбовидната мълния. Само въздушните частици (атоми, молекули, положителни тежки йони и светлобързи електрони) получават свободна енергия от ядрото на кълбовидната мълния. Б.Л. Ядрото отдава енергия на въздушните частици, но не губи квантовата си енергия! Б.Л. Ядрото е неизчерпаем резервоар на свободна енергия.

 Положително електрически заредените тежки йони се отблъскват силно от мощния положителен заряд на кълбовидното ядро, така че те не получават свободна енергия от него. За разлика от това, електроните се привличат силно от кълбовидното ядро ​​и получават голямо количество свободна енергия от него. Енергиен спектър, направен от китайски учени от университета в Тиендзин върху моята кълбовидна мълния с високо налягане, показа огромна електронна температура. Бързо движещите се електрони прехвърлят част от свободната си квантова енергия на частиците въздух (йони и неутрални атоми и молекули).

 Изследвал съм влиянието на различни технологични фактори върху добива на квантова свободна енергия. Този добив може да варира значително в сравнение с входната мощност (GHz мощност и електрическа мощност на въздушния компресор) – от няколко процента до хиляди пъти входната мощност. Тези фактори са:

  1. Входяща GHz мощностВсяка входна GHz мощност изисква някакъв минимален обем на кварцова камера - приемник на кълбовидна мълния. Ако този обем е по-малък, тогава част от GHz мощността се отразява обратно към GHz генератора. Това е загуба на входна енергия, която може да повреди GHz генератора.  
  2. Плътност и налягане на въздуха. Колкото по-голяма е входната мощност в GHz за същия обем кълбовидна мълния, толкова по-голяма е нейната плътност. dКакто можем да видим от Фигура 3. По-голямата е плътността d, по-висока е температурата на ядрото на кълбовидната мълния. Плътността за същата входна GHz мощност се увеличава с увеличаване на налягането на въздуха. В същото време, броят на въздушните частици в контакт с кълбовидната мълния е по-голям за по-голямо налягане. Така, Въздушното налягане е ИЗКЛЮЧИТЕЛНО важно за производството на свободна енергия. 
Mathematical graph demonstrating the relationship between air density, radius, and the temperature of a ball lightning nucleus in quantum free energy generation.
Фигура 3
  1. Скорост на охлаждащия въздух. Моите експерименти доказаха, че разстоянието между ядрото на кълбовидната мълния и стените на кварцовата камера намалява значително с увеличаване на скоростта на охлаждане на въздуха. Вижте фигура 4. Колкото по-малка е тази празнина, толкова по-голяма е плътността на въздушните частици и по-голям брой въздушни частици отнемат свободна енергия от ядрото на кълбовидната мълния. По-голям е добивът на квантова свободна енергия. 
Диаграма, сравняваща нискоскоростни и високоскоростни охлаждащи въздушни потоци, показваща как увеличената скорост на въздуха намалява разстоянието между кварцовата стена и ядрото на кълбовидната мълния.
Фигура 4

Как действа квант безплатна енергия работи ли двигателят? Вижте фигури 1 и 5.

  1. Кварцова камера 2 трябва да е напълно близо до околната среда. Създайте вакуум в него с помощта на ротационна помпа. Вакуум от минус 85 Kpa е достатъчен за образуване на нормална плазма.
  2. Приложете микровълнова мощност в кварцова камера. Появява се плазма. Около кварцовата камера налягането е атмосферно. 
  3. Оставете въздуха да влезе в кварцовата камера отвън. При около минус 30 Kpa започват да се появяват кълбовидни мълнии. Въздушното налягане се повишава до атмосферно 1 atm. Кълбовидните мълнии са добре оформени.
  4. Добавете въздух от въздушен компресор 3Пуснете сгъстен въздух както в кварцовата камера, така и в камерата за високо налягане. Винаги поддържайте налягането в кварцовата камера и камерата за високо налягане еднакво! Колкото по-високо е налягането на въздуха, толкова по-висока е температурата на ядрото b.l. и толкова по-висок е добивът на квантова свободна енергия. Вижте фигура 5.
  5. Самолетът е готов за излитанеПо време на полет въздушните компресори работят от налягането, създадено от атмосферното налягане върху дюзата на двигателя.
  6. Регулиране на скоростта на самолет може да се постигне чрез регулиране на входната GHz мощност или чрез регулиране на потока атмосферен въздух 4.
Диаграма на напречното сечение на квантовия двигател, показваща централното ядро ​​на кълбовидна мълния, заобиколено от кварцова камера, тясна въздушна междина и GHz магнетрони.
Фигура 5

Този двигател може да се използва и като генератор на квантова енергия без гориво за производство на електричество. 

Край 

Автор

Кирил Чуканов

Кирил Чуканов

Български учен и иноватор в областта на квантовата енергия с бакалавърска, магистърска и докторска степен. Основател на "General Energy International" и "Chukanov Quantum Energy, LLC". Автор на три книги и притежаващ два патента в областта на квантовата енергия.