Солт Лейк Сити, Юта, САЩ
април 2026 г. - май 2026 г.
Квантови безгоривни двигатели за морски плавателни съдове
Технологията за този революционно нов вид движение за морски кораби се основава на моите изследвания, проведени с експерименталното ми оборудване в България (Варна, София и Казанлък) и в Тиендзин, Китай. Наричам този метод „Импулсно квантово задвижване в морска вода“. Тази технология използва друго квантово свойство на Кълбовидна мълния – Големите надежди и големите страхове: неговото двуизмерно ядро, което нарушава „пространствено-материалния континуум“ в точката на появата си.
Изкуствени кълбовидни мълнии могат да бъдат създадени в солена вода – за предпочитане морска, и в речна вода, която съдържа някои примеси, минерали, които правят речната вода леко електропроводима.
Разреждането на високоволтови, високоенергийни кондензатори за съхранение може да създаде кълбовидна мълния. Вижте фигура 1.
Напрежението трябва да бъде 25 kV или по-високо; общият капацитет и енергията на съхранение на батерийните кондензатори зависят от мощността на генерираната кълбовидна мълния. Разрядният ток трябва да бъде много голям, без да се повредят кондензаторите – стотици хиляди ампери.
Квантовият двигател е прикрепен към дъното на кораба, на кърмата му. Витлото на електрическия генератор, захранващ кондензаторите и вътрешните нужди на кораба, е разположено откъм носа му. Вижте фигура 2.
Корпусът на двигателите е изработен от неръждаема стомана, трябва да е водоустойчив и да издържа на поне 100 атм вътрешно налягане. Вътрешните стени на барокамерата трябва да бъдат добре полирани; не се използва кварц. Вижте фиг. 3.
Въпреки че налягането в камерата е изключително високо в момента на появата и по време на краткото съществуване на кълбовидната мълния (3-5 ms), камерата издържа на такива невероятни налягания без разрушение. Вакуумът в камерата след изчезването на кълбовидната мълния е огромен, което е невъзможно да се създаде със съществуващите конвенционални вакуумни помпи. Камерите също трябва да са безопасни за такъв вакуум.
Люк 1 се затваря, когато налягането в камерата е по-високо от налягането в океанската вода (в камерата съществува кълбовидна мълния), а люк 2 е отворен: мощна струя вода от камерата избутва товарния кораб напред. Когато кълбовидната мълния изчезне, люк 1 се отваря (за да смекчи вакуума, създаден в камерата), докато люк 2 се затваря. Океанската вода запълва пространството на камерата.
Входящата енергия от кондензаторите йонизира част от водните молекули и трансформира водородните ядра в двуизмерни... Квантови и Неквантови Обекти “ball lightning”. This energy is released back into the water after ball lightning disappears. The ball lightning nucleus destroys the ‘space-material continuum’ at the point of its appearance; as a result, the pressure in water increases considerably. A water jet of tremendous energy and power leaves the chamber and pushes the ship in the opposite direction.
Енергията на водната струя няма нищо общо с енергията от кондензаторите; тази енергия е „свободна квантова енергия“ поради квантовия ефект на „разрушаване на космическо-материалния континуум“. „Изходната“ свободна енергия на водната струя е многократно по-голяма от „входната“ енергия от кондензаторите. Коефициентът на ефективност на процеса е много по-голям от 1. Въпреки че в този случай не е правилно да се разглежда коефициентът на ефективност като математическа връзка между „входната“ енергия от кондензаторите и „изходната“ енергия на водната струя, свободната енергия на водната струя не е резултат от преобразуването на „входната“ енергия от кондензаторите в кинетична енергия на водната струя. Всъщност входната енергия на този процес е НУЛА, кинетична енергия е безкрайност.
В затворена камера, след изчезването на кълбовидната мълния, водата, която е обграждала ядрото на кълбовидната мълния преди изчезването му (обемът на тази вода е много по-малък от обема на цялата камера), трябва да заема много по-голям обем, като същевременно остава течна. Това състояние на водата всъщност е НОВО СЪСТОЯНИЕ НА МАТЕРИЯТА. Нарекох го „разтегната вода“. За разлика от водната пара (и всички газове), водните молекули не са отделени една от друга; няма пространство между тях.
Това агрегатно състояние на материята е открито от българския учен Юл Браун и е наречено в негова чест „кафяв газ“. Нито Юл Браун, нито неговите последователи обаче са разбирали/разбират с какъв вид „животно“ си имат работа. Аз разбирам. За разлика от други горими газове, които горят „навън“ с експлозия (разширяване на „космично-материалния континуум“), „кафявият газ“ гори „навътре“ – имплозия (свиване на „космично-материалния континуум“). Всъщност „космично-материалният континуум“ се разширява и водата се разширява с него. Като гравитация: масата свива „космично-материалния континуум“, липсата на маса го разширява до абсолютния му квантов минимум.
Когато кълбовидна мълния се появи във водна среда, налягането на водата се увеличава значително, което прави невъзможно измерването му с конвенционални устройства за налягане. Но както знаем, течностите не могат да се компресират. И така, какво се случва? Правилният отговор е: водата се трансформира в състояние, различно от течност. Нарекох това състояние (неизвестно състояние на материята от конвенционалните учени) супер-плътна квантова плазма(С.Д.К.П.). Ако поддържаме това състояние на материята дълго време времето В абсолютно затворена камера ще имаме още един неизчерпаем източник на свободна квантова енергия.
Квантова безгоривна електрическа централа
Фигури 4 и 5 показват схеми на квантова безгоривна електрическа централа. За да бъдат по-компактни и да спестят земя, необходима за други дейности (промишлени, селскостопански, жилищни, развлекателни и др.), такива генератори е по-добре да се изграждат във вертикална, многоетажна конструкция.
„Генераторът на лодка-квантов генератор“ е свързан с централния вал чрез солидна, здрава връзка.
Подходящото разстояние между „лодките-квантови генератори“ и подходяща последователност от разреждане на кондензатори на батерии (например, разреждане на отделни кондензатори на батерии на всеки 2-4 секунди) ще гарантират, че централният вал се върти с постоянна (или почти постоянна) скорост.
Експериментални постижения
Прототипът на двигателя SDP, построен в Казанлък, България, постави основата за по-големия експеримент, който използва кинетичната енергия на кълбовидна мълния.
По-нататъшното проучване на възможностите на соленоводните SDP показа, че налягане над 50 бара може да се генерира за по-малко от 10 ms.
Кинетичната енергия на SDP беше събрана за въртене на турбина и генериране на електричество с минимална намеса.
Край
